本文通过设计实验方案,按照实验步骤,使用驻波管进行测试,首先从三种麻纤维中筛选出吸音性能较好的一种麻纤维——黄麻,并与铝纤维混合,测试不同种类的铝纤维的吸音性能,得出结果进口铝纤维的吸音效果较好。测试不同克重的黄麻毯试样,确定出试样重量为6g,即最佳克重为764.3g/cm2。然后进行不同部位、不同含量配比的实验测试,得出麻纤维与铝纤维的最佳配比是黄麻80.08%,铝纤维18.92%,且铝纤维放在试样的一侧时吸音情况较好。采用单因素分析法,分析了不同加工工艺参数对试样整理效果的影响。进行多个单因素分析,观察各个因素对整理效果的影响,得到每个单因素情况下的最佳数据:针刺深度为8mm;针刺密度为150针/cm2。通过正交试验,对麻毯试样的加工工艺进行研究分析,得出最佳整理工艺参数:即针刺深度是12mm、针刺密度150针/cm2、试样厚度是5mm时,试样的吸音效果较好。通过扫描电镜对麻纤维和铝纤维进行观察,从纤维表面结构的不同来分析其吸音性能的差别。本论文系统研究了不同种类的麻纤维与铝制品混合制成的内饰毯的吸音隔音效果的影响因素和整理工艺,以及整理之后的效果,对提高汽车内饰材料的环保功能的研究具有一定的指导意义。
1. 文献综述 7-17
    1.1 汽车内饰纺织品 7-12
        1.1.1 汽车内饰纺织品的使用 7-9
        1.1.2 汽车内饰纺织品的种类及发展趋势 9-10
        1.1.3 国内外汽车内饰纺织品的应用及发展研究 10-12
    1.2 汽车内饰材料吸音隔音的研究情况 12-16
        1.2.1 汽车噪音 12-13
        1.2.2 汽车内饰材料吸音隔音研究现状 13-15
        1.2.3 汽车内饰材料吸音隔音的发展趋势 15-16
    1.3 麻纤维混合毯的设计与应用 16-17
        1.3.1 麻纤维复合材料在汽车内饰中的应用 16
        1.3.2 麻纤维与铝纤维结合的实验设计 16-17
2. 引言 17-18
    2.1 研究目的和意义 17
    2.2 研究内容 17-18
3 实验材料与方法 18-22
    3.1 实验材料 18
    3.2 主要实验设备及仪器 18-19
    3.3 实验方法 19-22
        3.3.1 样品的制备 19
        3.3.2 工艺流程 19
        3.3.3 实验原理 19-20
        3.3.4 实验步骤 20-22
4 实验结果与分析 22-40
    4.1 三种麻纤维的吸音系数比较 22-23
    4.2 加入不同铝纤维的试样吸音系数比较情况 23-26
    4.3 黄麻毯的克重和铝纤维含量的分析 26-29
    4.4 铝纤维在黄麻毯的不同部位的测量 29-30
    4.5 针刺深度和针刺密度的单因素分析 30-34
    4.6 正交实验对工艺参数进行优化分析 34-38
        4.6.1 正交实验因素及水平的确定 34
        4.6.2 正交实验结果分析 34-36
        4.6.3 验证性实验 36-38
    4.7 扫描电镜观测纤维表面结构 38-40
5 结论 40-41