冰雪地区路面行车安全问题一直是困扰道路交通部门的难题,寻求科学有效的路面抑制冰雪技术成为研究的重点。橡胶颗粒沥青混合料是将废旧橡胶轮胎破碎成一定形状和粒径的颗粒,以骨料的形式直接添加于沥青混合料中,用以代替部分集料而形成的新型沥青混合料。由于具有高弹特性的橡胶颗粒的存在,改变了橡胶颗粒沥青路面表面冰雪层的受力状态和冰雪与路面的粘结状态,使橡胶颗粒沥青路面能够有效地抑制路面积雪结冰,从而为季节性冰冻地区的抑制路面冰雪问题提供了新的解决方案。而且,随着废旧橡胶轮胎污染问题的日趋严重,其回收利用技术日益成为研究热点,而橡胶颗粒沥青混合料的应用为废旧橡胶轮胎回收利用提供了有效途径。但是长期以来,对橡胶颗粒沥青混合料技术还缺乏系统的研究。 为此,本论文就橡胶颗粒的技术性质、橡胶颗粒沥青混合料组成设计方法、成型工艺及其除冰雪性能等问题,对橡胶颗粒沥青混合料应用技术进行了系统研究。论文的主要研究工作如下: ⑴橡胶颗粒技术性质的研究。从橡胶颗粒的形状特性、表面特性和力学特性角度入手,分析了橡胶颗粒的技术性质对橡胶颗粒沥青混合料压实特性、体积特性、弹性变形特性和耐久性能等的影响,并最终确定出沥青混合料...
摘要3-5
Abstract5-14
第1章 绪论14-28
1.1 研究意义14-17
1.2 国内外研究现状17-25
1.2.1 路面除冰雪技术17-21
1.2.2 废旧轮胎橡胶在路面工程中的应用21-25
1.3 课题来源及主要研究内容25-28
第2章 橡胶颗粒技术性质的研究28-44
2.1 原材料及生产工艺28-31
2.1.1 橡胶轮胎概述29-30
2.1.2 橡胶颗粒的生产工艺30-31
2.2 橡胶颗粒技术性质对混合料性能的影响31-43
2.2.1 橡胶颗粒的形状特性33-35
2.2.2 橡胶颗粒的表面特性35-40
2.2.3 橡胶颗粒的力学特性40-43
2.3 本章小结43-44
第3章 橡胶颗粒沥青混合料级配组成设计44-74
3.1 橡胶颗粒掺配方法的研究44-45
3.2 橡胶颗粒沥青混合料级配组成设计45-66
3.2.1 混合料组成材料配比范围的确定45-57
3.2.2 橡胶颗粒沥青混合料级配组成设计57-66
3.3 混合料路用性能分析66-72
3.3.1 高温稳定性66-68
3.3.2 低温抗裂性68-69
3.3.3 抗水损害性能69-71
3.3.4 抗疲劳性能71-72
3.4 本章小结72-74
第4章 橡胶颗粒沥青混合料成型工艺的研究74-99
4.1 拌和工艺的研究74-84
4.1.1 原材料投放工艺75-77
4.1.2 拌和时间77-79
4.1.3 原材料加热温度79-81
4.1.4 拌和温度81-84
4.2 室内成型工艺的研究84-94
4.2.1 成型方法的选择85-92
4.2.2 成型温度的研究92-94
4.3 橡胶颗粒路面施工工艺的研究94-97
4.3.1 橡胶颗粒沥青混合料的拌和及运输95
4.3.2 橡胶颗粒沥青路面碾压工艺研究95-97
4.4 本章小结97-99
第5章 橡胶颗粒沥青路面除冰雪性能研究99-121
5.1 除冰雪机理研究99-105
5.1.1 冰的物理力学性能99-100
5.1.2 橡胶颗粒沥青路面除冰机理100-104
5.1.3 橡胶颗粒沥青路面抑制积雪的机理分析104-105
5.2 橡胶颗粒沥青路面除冰效果的数值分析105-110
5.3 室内模拟试验研究110-119
5.3.1 试验方法的选择110-112
5.3.2 除冰雪效果评价方法112-113
5.3.3 室内模拟试验113-119
5.4 本章小结119-121
第6章 实体工程121-138
6.1 试验路1121-130
6.1.1 试验路概况121-122
6.1.2 试验路的铺筑122-123
6.1.3 使用性能观测123-130
6.2 试验路2130-134
6.2.1 试验路概况130-131
6.2.2 使用性能观测131-134
6.3 试验路的综合对比分析134-136
6.4 本章小结136-138
结论138-141
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